Holešovice 1040

Název
Adresa	Na Maninách 1040/14
Stavební objekt	Holešovice 1040
RUIAN
Langweil	http://langweil.info/index.php/200711296855/Patrove-garaze.html
Architekt
Majitel
Postaveno
Web
Literatura
Foto	[[Soubor:|300px|]]
Fatal error: Parameter coordinates must be one or more valid locations.

název 

Patrové garáže Maniny

vznik 

1926-27

autor 

Bedřich Adámek

literatura 

100 let - ID 195

Budova garáží byla vystavěna pro Ing. Josefa Škopka. Autorem je architekt Bedřich Adámek. Plány vypracoval architekt František Čelikovský, stavbu provedl ing. arch. Josef Blecha, betonářsku práci firma Brázdil a Ješ, nákladní výtahy dodalal ČKD Praha, topení, kanalizaci a požární hydranty C. Přibáň & inž. Žilka, elektrické instalace Em. Bednář. Železobetonový skelet je zvláštní šikmými pilíři, které přenášejí zatížení ze stropu ustupujícího podlaží na obvodové sloupy. Garáže o kapacitě 120 vozů, nabízely precizní servis doplněný myčkou a čerpadlem pohonných hmot. Byly vytápěny parou a vybaveny sprinklery.

V letech 1936-37 část budovy sloužila výrobě elektrotechnických potřeb. V roce 1942 sem byla z Berlína evakuována výroba osvětlovacích tělísek společnosti Auerlux A. G. Roku 1945 byl závod dán pod národní správu a od roku 1951 tu byl obnoven provoz garáží pro pražskou taxislužbu. V letech 1997-98 byl objekt kultivovaně přestavěn podle projektu Architects ́ Atelier s. r. o. Davida Chisholma jakožto kanceláře reklamní agentury CGI Prague. Jedná se o jednu z prvních a také velmi příkladných konverzí průmyslového objektu u nás.

zdroj: http://sumavak.info/Holesovice_BB2_A4_New.pdf

První patrové garáže v Praze byly postaveny v letech 1926-27 podle projektu Bedřicha Adámka firmou Brázdil a Ješ. Budovu o dvou podzemních a sedmi nadzemních podlažích tvoří skelet ztužený cihelnými zdmi dvou automobilových výtahů. Garáže o kapacitě 120 vozů byly vybaveny ústředním topením, vlastní čističkou odpadních vod a automatickým protipožárním zařízením. Nabízely servis včetně benzínové stanice. V letech 1997-98 byl objekt přestavěn podle plánu Davida Chisholma pro potřeby reklamní agentury.

zdroj: http://www.usedlosti.ctrnactka.net/pos16.htm

Provoz automobilu vyžadoval kromě prostého „skladování“ a ochrany vozu i řadu dalších, doplňkových služeb. Asi nejpůvabnější, nejzajímavější, provozně i esteticky „nejčistší“ a zároveň zcela nový typ proto představují patrové nájemní velkogaráže. Garáže Na Maninách v Praze – Holešovicích od Bedřicha Adámka a Františka Čelichovského, zprovozněné roku 1928, byly v dobovém tisku ještě označovány jako „První patrové garáže v Praze“. Článek v časopise Auto o tři roky později už však zmiňuje řadu dalších velkogaráží vystavěných v Praze v posledních letech

zdroj: http://www.casopisstavebnictvi.cz/vznik-velkokapacitnich-garazi-v-obdobi-prvni-republiky-a-jejich-architektura_A337_I08_07

Další zdroje 

http://vcpd.cvut.cz/UserFiles/File/praha_garaze_maniny.pdf

Článek - CHISHOLM, David: Recyklace garáží. Na Maninách 14, Praha 7-Holešovice.; Fórum ABF 1999,č.10/11,s.32-34,3 fot.,3 pl.